{"id":1545,"date":"2018-10-27T21:52:34","date_gmt":"2018-10-27T19:52:34","guid":{"rendered":"http:\/\/tech4.pl\/SQ9MDD\/?p=1545"},"modified":"2018-10-27T21:52:34","modified_gmt":"2018-10-27T19:52:34","slug":"naprawa-tm-d710-filtry-p-cz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/?p=1545","title":{"rendered":"Naprawa TM-D710 (filtry p.cz.)"},"content":{"rendered":"

Od wielu lat w samochodzie u\u017cywam Kewnwooda TM-D710. To \u015bwietne radio z APRS-em, niestety ma te\u017c wady. Jedn\u0105 z nich jest podatno\u015b\u0107 na uszkodzenia filtr\u00f3w p.cz. Po wielu latach ci\u0119\u017ckiej s\u0142u\u017cby w moim samochodzie przypad\u0142o\u015b\u0107 ta dopad\u0142a i mnie.<\/p>\n

<\/p>\n

O tym \u017ce pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej b\u0119d\u0119 mia\u0142 problem z filtrami w moim radiu wiedzia\u0142em ju\u017c od dawna. To \u017ce owe filtry padaj\u0105 wiadomo nie od dzi\u015b. Znawcy tematu twierdz\u0105 \u017ce to wada konstrukcyjna. Pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej dopadnie ka\u017cdego posiadacza TM-D710. W moim przypadku pierwszym objawem by\u0142a utrata czu\u0142o\u015bci na lewym VFO w trybie normalnego FM. Po prze\u0142\u0105czeniu w w\u0105ski FM odbierane sygna\u0142y s\u0105 prawid\u0142owe. Oznacza to \u017ce jeden z czterech filtr\u00f3w pad\u0142 a reszta padnie niebawem.
\nRozwi\u0105zaniem problemu jest wymiana wszystkich czterech filtr\u00f3w. Niekt\u00f3rzy zalecaj\u0105 te\u017c modyfikacj\u0119 uk\u0142adu tak by zabezpieczy\u0107 nowe filtry przed ponownym uszkodzeniem. Ale by zrozumie\u0107 dlaczego te filtry z czasem ulegaj\u0105 uszkodzeniu zapraszam do lektury bloga Tasosa SV8YM. Mo\u017cna tam przeczyta\u0107 \u017ce wszystkiemu jest winna elektromigracja.<\/p>\n

„Elektromigracja jest procesem, w kt\u00f3rym pod wp\u0142ywem pola elektrycznego i w najmniejszej obecno\u015bci wilgoci metal (szczeg\u00f3lnie srebro) zaczyna migracj\u0119 i tworzy \u015bcie\u017cki przewodz\u0105ce (zwane dendrytami, z ich drzewiastego wygl\u0105du, \u03b4\u03ad\u03bd\u03b4\u03c1\u03bf\u03bd [dendron] z j\u0119zyka greckiego) poprzez materia\u0142y izolacyjne.” (\u017ar\u00f3d\u0142o: SV8YM blog<\/a>)<\/span><\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Analizuj\u0105c schemat Kenwooda TM-D710 zauwa\u017cymy \u017ce fitry p.cz. s\u0105 ca\u0142y czas pod sta\u0142ym napi\u0119ciem i st\u0105d ten problem. Modyfikacja uk\u0142adu o kt\u00f3rej wspomina\u0142em wy\u017cej polega na wlutowaniu szeregowo na wej\u015bciu i wyj\u015bciu filtr\u00f3w kondensator\u00f3w SMD o pojemno\u015bci 0.1\u03bcF i napi\u0119ciu pracy 25V lub 50V. Dzi\u0119ki temu filtry b\u0119d\u0105 odseparowane od napi\u0119\u0107 sta\u0142ych i nie b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0142 w nich proces elektromigracji.<\/p>\n

Przygotowania do naprawy radia rozpocz\u0105\u0142em od zakupu zestawu naprawczego, czyli kompletu filtr\u00f3w w firmie Hesta<\/a>. Komplet kosztowa\u0142 wraz z przesy\u0142k\u0105 oko\u0142o 70z\u0142.<\/p>\n

\"filtry\"<\/a>

Komplet nowych filtr\u00f3w do TM-D710<\/p><\/div>\n

Po kilkudniowym oczekiwaniu na dostarczenie przesy\u0142ki, jestem got\u00f3w do pracy.<\/p>\n

\"002\"<\/a>

Radio gotowe do rozbi\u00f3rki.<\/p><\/div>\n

Napraw\u0119 rozpoczynamy do demonta\u017cu obudowy i oczyszczeniu wn\u0119trza radia. Przydatny b\u0119dzie p\u0119dzelek oraz spr\u0119\u017cone powietrze.<\/p>\n

\"003\"<\/a>

Wn\u0119trze radia po kilku latach pracy.<\/p><\/div>\n

Po oczyszczeniu p\u0142ytki zobaczymy w \u015brodku winnych ca\u0142ego zamieszania. Komplet czterech filtr\u00f3w, kt\u00f3re trzeba wylutowa\u0107 i zast\u0105pi\u0107 nowymi.<\/p>\n

\"006\"<\/a>

Uszkodzone filtry radia.<\/p><\/div>\n

Punkty lutownicze s\u0105 od spodu wi\u0119c musimy zdemontowa\u0107 p\u0142yt\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105. Prac\u0119 rozpoczynamy od demonta\u017cu ta\u015bmy po\u0142\u0105czeniowej, mi\u0119dzy p\u0142ytkami, g\u0142o\u015bnika, a nast\u0119pnie odkr\u0119camy wszystkie \u015bruby mocuj\u0105ce p\u0142yt\u0119 oraz cztery \u015bruby mocuj\u0105ce ko\u0144c\u00f3wki mocy.
\nNast\u0119pnie musimy odlutowa\u0107 gniazdo antenowe i w ten spos\u00f3b uwolnimy p\u0142yt\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 radia. Wylutowanie filtr\u00f3w to operacja bardzo delikatna, wok\u00f3\u0142\u00a0 jest wiele bardzo ma\u0142ych element\u00f3w, ci\u0119\u017cko jest u\u017cy\u0107 tradycyjnego odsysacza do cyny. Ja u\u017cy\u0142em specjalnej ta\u015bmy miedzianej z topnikiem do rozlutowywania. Ca\u0142y proces jest czasoch\u0142onny i wymaga precyzji.<\/p>\n

\"009\"<\/a>

Zdemontowane fitry p.cz obok ta\u015bma do wylutowywania.<\/p><\/div>\n

Po namy\u015ble stwierdzi\u0142em \u017ce nie b\u0119d\u0119 modyfikowa\u0142 radia i naprawa sprowadzi si\u0119 tylko do wymiany filtr\u00f3w.
\nPo usuni\u0119ciu uszkodzonych filtr\u00f3w wk\u0142adamy nowe na miejsce i lutujemy je do p\u0142yty. Przed ponownym monta\u017cem p\u0142yty do radia smarujemy ko\u0144c\u00f3wki mocy cieniutk\u0105 warstw\u0105 pasty termo-przewodz\u0105cej.<\/p>\n

\"011\"<\/a>

P\u0142yta gotowa do monta\u017cu.<\/p><\/div>\n

Po wkr\u0119ceniu wszystkich \u015brubek ponownie \u0142\u0105czymy p\u0142yty radia ta\u015bm\u0105, pod\u0142\u0105czamy g\u0142o\u015bnik i lutujemy gniazdo antenowe.<\/p>\n

\"001\"<\/a>

Gotowe radio tu\u017c przed za\u0142o\u017ceniem obudowy.<\/p><\/div>\n

Po skr\u0119ceniu obudowy robimy testy eterowe. Je\u015bli operacja przebieg\u0142a poprawnie radio powinno prawid\u0142owo odbiera\u0107 na wszystkich pasmach i we wszystkich szeroko\u015bciach kana\u0142u.<\/p>\n

\"012\"<\/a>

Radio po naprawie.<\/p><\/div>\n

Pomimo bardzo g\u0119stego upakowania element\u00f3w na p\u0142ycie g\u0142\u00f3wnej radia, naprawa nie nale\u017cy do specjalnie trudnych operacji. Wymiany mo\u017ce dokona\u0107 ka\u017cdy kto potrafi pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 lutownic\u0105 przy zachowaniu odrobiny ostro\u017cno\u015bci.<\/p>\n

R.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od wielu lat w samochodzie u\u017cywam Kewnwooda TM-D710. To \u015bwietne radio z APRS-em, niestety ma te\u017c wady. Jedn\u0105 z nich jest podatno\u015b\u0107 na uszkodzenia filtr\u00f3w p.cz. Po wielu latach ci\u0119\u017ckiej s\u0142u\u017cby w moim samochodzie przypad\u0142o\u015b\u0107 ta dopad\u0142a i mnie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":439,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,16],"tags":[],"class_list":["post-1545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hardware","category-informacje"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sq9mdd.hamspirit.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}